FIAT 126p "Maluch"

Samochód osobowy skonstruowany w zakładach Fiat, produkowany we Włoszech od 1972 do 1980, a w Polsce od 1973 do 27 września 2000 roku (Polski Fiat 126p). Polska wersja licencyjna produkowana była przez Fabrykę Samochodów Małolitrażowych w Bielsku-Białej oraz w Tychach. Jego poprzednikiem był Fiat 500, następcą Fiat Cinquecento.

Przez wiele lat był jednym z najczęściej spotykanych samochodów na polskich drogach, doczekał się też bardzo wielu nazw potocznych i zwyczajowych, z których najpopularniejsza – maluch, stała się pod koniec produkcji tego modelu (1997 rok) jego oficjalną nazwą.


Histroria

• 1972 – powstała Fabryka Samochodów Małolitrażowych w Bielsku-Białej.
• 6 czerwca 1973 – pierwszy, zmontowany z włoskich części Polski Fiat 126p. Kosztował 69 tys. złotych (średnie zarobki w owym czasie wynosiły ok. 3,5 tys. złotych).
• 22 lipca 1973 – oficjalne uruchomienie linii produkcyjnej (do końca roku powstało 1500 "maluchów").
• wrzesień 1975 – uruchomiono produkcję w zakładzie w Tychach.
• 1977 – zwiększenie pojemności silnika do 652 cm³ z dotychczasowych 594 cm³. Uzyskano wzrost mocy do 17,7 kW. Prądnicę prądu stałego zastąpiono alternatorem, powiększono średnicę hamulców bębnowych do 185 mm oraz wprowadzono nowe obręcze kół jezdnych.
• 1978 – Wycofanie silnika o pojemności 594 cm³, zmiany nadwozia (min. wydłużenie auta o 55mm).
• 1979 – Pozostawienie FSM jako jedynego producenta Fiata 126.
• 1981 – Zostaje wyprodukowany 1.000.000. Polski Fiat 126p.
• kwiecień 1985 – Zmiany mechaniczne i kosmetyczne, wariant FL ("face lifting" – eliminacja ostrych krawędzi – dostosowanie do wymogów europejskich.
• 1985 – Zostaje wyprodukowany 2.000.000. Polski Fiat 126p.
• 1987 – Rozpoczęcie produkcji Fiata 126p Bis (700 cm³).
• 1991 – Prezentacja modelu z nadwoziem cabrio (Bosmal).
• 1991 – Zakończenie produkcji Fiata 126p Bis.
• 20 lipca 1993 – Zostaje wyprodukowany 3.000.000. Polski Fiat 126p.
• wrzesień 1994 – Modernizacja nadwozia, wersja "el" (elegant) w oparciu o podzespoły z Cinquecento.
• grudzień 1996 – wprowadzenie modelu elx (katalizator spalin – norma EURO1).
• styczeń 1997 – wprowadzenie oficjalnej nazwy "Maluch".
• styczeń 1999 – Każdy maluch opuszczający fabrykę posiada zagłówki na tylnym siedzeniu.
• wrzesień 2000 – zakończenie produkcji; limitowana seria 1000 aut w kolorze żółtym lub czerwonym o nazwie Happy End. Ostatni egzemplarz jest żółty i trafił do muzeum Fiata w Turynie. Ostatni samochód, który trafił na polskie drogi, to Fiat Ostatni Maluch Happy End.